Les sièges  paillés

  
   
   
     
   
 
     
  Comme pour tous les sièges, la restauration d'un siège paillé commence la plupart du temps par le démontage complet. Attention aux bandeaux pare-paille souvent collés ou cloués. Au démontage, se décaler dans la mortaise la plus profonde.
Le tournage du milieu de l'entretoise peut tourillonner l'assemblage à mi bois.
Sur les fauteuils, les consoles d'accotoirs peuvent être fixées avant paillage. (Mortaises exécutées dans les traverses) ou après paillage. (Trou unique servant au passage de la paille et de la console. Bien prévoir le passage des torons.


Le paillage.

Au XVIII ème siècle, on estimait en France que la canne était plus hygiénique que la paille ou le jonc. Les sièges en paille étaient destinés "aux gens du commun" ou pour des appartements de peu de conséquences.(sic Roubo)
Le rempaillage se fait avec des pailles naturelles (paille des marais, paille de seigle, jonc, herbe marine, raphia) mais aussi avec des matériaux synthétiques ou des cordons de ficelle de papier.

Fabrication du toron.

Le toron est un cordon fabriqué avec des brins de paille assemblés les uns aux autres. Il forme à lui seul le rempaillage. Il est prolongé jusqu'à la fin du travail.
Lorsque le siège est en phase finale on procède au bourrage qui consiste à glisser des petits bouchons de paille par le dessous du siège afin de lui donner du gonflant tout en retendant les brins
Pour les pailles de couleur, le toron est entouré d'un brin de paille de seigle déligné et teinté par trempage pour les couleurs vives. On utilise le seigle au naturel pour les couleurs allant du blond au vieil or.

Ne jamais oublier qu'un paillage se fait en humidifiant les matériaux. Il en résulte qu'il faut laisser sécher l'ouvrage en cours de fabrication sinon la moisissure peut s'installer. Un paillage rapide ne peut être que de mauvaise qualité.

  
 

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